德国德累斯顿身为欧洲地区车用芯片晶圆厂汇聚的重镇，近期，发生了一次意外断电事故。使整个城市电力供应变得时有时无，这种状况持续了两个小时。即使断电时间并不长，但德累斯顿的英飞凌、博世、格芯等晶圆厂都将受到干扰。

        有供应链表示，英飞凌不但生产车用芯片，并且也是MOSFET与电源管理芯片的关键供货商，断电将对车用芯片生产造成影响，进而干扰世界车用芯片生产商的产能。

        对比英飞凌，格芯的情况稍微好一点，因为格芯有着2个独立于公共电网外的能源供应中心，让格芯避免受到巨大的损失，但是，据格芯发言人表示，断电还是对生产造成稍微影响。

        博世在之前的2年在德累斯顿创建了1座10亿欧元（约合RMB75亿元）的半导体工厂，占地面积10万平米，现已于2021年7月份开始生产，这次也意外的受到了断电意外的波及。

        而格芯在德累斯顿将建设1座Fab1晶圆厂，该座晶圆厂工艺技术包含22FDX、28SLP、40/45/55NV以及BCDLite技术，该晶圆厂生产小车、移动、IOT和工业有关芯片。

        一般来说，1-2个钟头的断电晶圆厂而言影响不是很大，工厂里都会配置不断电系统进行支持，针对晶圆生产的干扰并不大。但是德国的这次断电，据外媒报道导致德累斯顿与周边地区的城市陷于到了混乱之中，当地的的警察以至于在事件出现之初表示无法排除这可能是一回袭击活动。

        假如这次断电对汽车芯片生产产生干扰，将让世界的车用芯片市场雪上加霜。如美国、日本的整车厂在8、9月份时由于芯片供货不足而减产或是停工，假如德累斯顿的断电干扰到了车用芯片生产，因此对整车厂来讲又是一个噩耗。

        不但是车用芯片，德累斯顿的晶圆厂还生产大批量MOSFET，而目前市场中英飞凌、ST、TI的MOSFET与芯片现已极其稀有，有专业人士表示，在断电出现前，现已有多间MOSFET有关生产商都少缺材料，导致营收不及预估，这次断电也让市场中MOSFET供求进一步失调。

        在4月份，台积电南科Fab14P7工厂突发断电，业界估计遭受到影响的晶圆应该在3万片左右，造成损失的金额在10亿新台币（RMB2.3亿）左右。该厂区主要是制造车用电子芯片的场地，造成断电的关键原因为南科超高压变电所电缆异常。

        除此之外，今年已经出现过几次晶圆厂的断电事故，2021年初的时候，三星在美国的奥斯汀晶圆厂遭受暴风雪干扰，迫不得已大断电，造成世界芯片市场陷于缺货浪潮中。

        三星加工厂的意外断电，造成世界缺芯状况更为严重。三星集团设立在奥斯丁的加工厂规模庞大，有材料显示，世界每个月12寸晶圆产量大概在500万片左右，而三星的这座加工厂便基本上占到了世界总产量的5%，即每个月产量超过25万片。

        格芯企业在此次德累斯顿的断电事故中，只遭受了一点损失。所以说在排除掉自然灾害、人为原因等意外因素，如果想将断电亏损降到最低，还是需要创设夜间的应急电源措施，但是搭建额外配电设备必定会加高晶圆厂的成本费用，这就需要生产商自己衡量。

        据有关数据分析，台积电一家企业的耗电量就占到了中国台湾总耗电量的5%。据台积电本身透露，二零一九年台积电世界耗电量就超过了一百四十三点三亿度，而我国台湾二零一九的绿色能源发电量才只有一百四十亿度，都提供台积电使用还差点。根据近段时期的晶圆厂断电事故能够感受到，芯片制造业本来就是1个巨大的资源密集型行业。