前段时间，汽车销量的下滑乃至部分工厂因缺芯停产，给诸多汽车龙头企业敲响了警钟，如果只是等待着缺芯的过去，似乎远远地看不到尽头。

       近日，福特便传出消息要与格芯结盟，目的是为了共同研发汽车芯片，并针对这次结盟签订了策略协议，这一举措不仅能够缓解福特近期以来的芯片短缺，还能够提高美国汽车市场的芯片数量。

       不仅仅是福特想到结盟的方法，通用也同样的与台积电、高通、恩智浦等多家知名半导体公司进行合作。

       这一次缺芯潮极大地改变了汽车公司对于车用芯片的管理方式，对于现在而言，电动汽车的生产才是大势所趋，而电动汽车所使用的芯片也是更加高级的芯片。无疑，只有与半导体公司结盟才能够在第一时间拿到自己所需的高级芯片。

       经历这一次缺芯潮之后，或许会奠定未来汽车制造商与半导体公司之间新的合作模式，也让诸多汽车厂正视车用芯片在生产汽车当中的重要性，或许因此会让接下来几年的车用芯片的价格微微上涨。