在美国联邦公路局（Federal Highway Administration）公布的事故统计中，有一半以上的致命伤害事故，发生在十字路口或者附近。在一些高端汽车上使用的传感器，需要在限定的时间内处理完超过一亿行代码，这就要求传感器必须具备非常优秀的处理能力。

        最近，德州仪器（简称TI，Texas Instruments）推出了一款新型雷达传感器，并命名为AWR2944。这款雷达传感器可以很好地满足车载传感器要求的处理速度，改进转向系统，还能帮助车企完成新车评估项目中，对汽车安全的要求，以实现自动驾驶和高级驾驶辅助。

        德州仪器致力于为车规电子提供各种模拟芯片和嵌入式处理产品以及技术，此次最新推出的雷达传感器---AWR2944，可以进行更加精确的转角导航和盲点检测，来避免车辆发生碰撞，进而提升自动驾驶的安全性。

AWR2944示意图

        由于传感器的探测方向主要是直线，因此，转弯处的视觉处理对汽车的自动驾驶来说，一直是一个没有攻克的堡垒。攻克这个堡垒的唯一途径，就是研发更高性能的传感器和ADAS算法，来提升汽车的全面感知能力。AWR2944传感器的面世，可以让汽车“看”得更远。德州仪器还研发出了专门应用于汽车ADAS的TDA4VM处理器，来处理AWR2944获取的海量数据，两者配合可以大幅提升汽车自动驾驶和自动泊车的感知能力与安全性，特别是在路口和转弯处的自动驾驶处理能力。

AWR2944

        AWR2944还可以为高级辅助驾驶系统（ADAS）提供功能拓展，让车辆可以更好的感知其他车辆、行人和物体。AWR2944的重要意义在于，与目前市面上存在的雷达传感器相比，其体积缩小了近三分之一，探测距离扩大了40%，分辨率还提高了三分之一，可以说是一款跨代升级产品。