今年初，国外媒体透露三星将与特斯拉合作研制新一代的5nm芯片用来车辆的无人驾驶领域。如此可以看出，特斯拉自研芯片现已进到批量生产时代。

        最近，马斯克曾在社交媒体上透露，5nm无人驾驶芯片性能是上一代的3倍。特斯拉选用14nm制程工艺制作该芯片，还是让三星代工，单颗芯片算力可达72TOPS。特斯拉为自动系统配备2颗这样的芯片，系统整体算力实现144TOPS。

       据悉，初代特斯拉FSD无人驾驶芯片是在前年发布的，由芯片行业的著名大师--凯勒领队开发。该芯片相比市场上其他产品有着更加强劲的运算速度，总算力能实现144TOPS，并且功能损耗和费用也更低。借助该芯片，特斯拉汽车可以实现非常可靠的无人驾驶能力。

       最新款无人驾驶芯片的性能是上一代的3倍。现在无法确认是否是马斯克在说大话，但要是真的实现这样的能力，那么它很有可能是现如今最厉害的无人驾驶芯片。同时还有5nm工艺加持，功能损耗方面也会有不错的表现，但成本费可能就偏高了。

       据悉，特斯拉在使用AP系统时，选用的是英伟达的Xavier旗下的无人驾驶芯片。英伟达在GPU行业有着多年的技术累积，该芯片在图像识别层面的确有不小的优势。但这终究不是AI芯片，在运算逻辑和数据计算处理层面还不不如AI芯片，也无法彻底达到特斯拉的使用要求。

       特斯拉在市场上找不到合适的无人驾驶的芯片，自己便开始研制。特斯拉在一六年创办FSD芯片研制项目，一七年八月成功完成芯片设计，并于当年的十二月初次试验取得成功。一八年，特斯拉对芯片展开改进并批量生产，并在真车上测试取得成功。二零年就相继在ModelS/X/3等车型上安装FSD无人驾驶芯片。

       特斯拉在自研芯片的道路称得上是强者，3年多的时间就成功完成芯片设计、批量生产到装车，自然这和特斯拉财大气粗，高价挖人有挺大关系。马斯克对特斯拉无人驾驶技术这般有信心，可能和FSD芯片也是有很大关系。

       此外，特斯拉也在努力转为更复杂的AI框架，以达到高阶无人驾驶系统的要求。但从现如今进展看来，5nm芯片最快可在二零二一年第四季度进到小批量生产时期，实体车应用至少要推迟到明年。